Ratan Tata Demise: எளிமையின் இலக்கணம்.. ரத்தன் டாடாவின் மறைவும் அவர் கடந்து வந்த பாதையும்.. ஓர் அலசல்..

ரத்தன் டாடா வயது 86, அவர் உடல்நலக்குறைவால் நேற்று காலமானார். அவரது மறைவு பெரும் சோகத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ரத்தன் டாடா கடந்து வந்த பாதை மிகவும் எளிமையானதாகவும், மற்றவர்களுக்கு ஒரு உந்துகோலாகவும் அமைந்தது. ரத்தன் டாடா (1937-1924) இந்திய தொழில்முனைவோரின் உணர்வைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருளாதாரத்தில் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது மற்றும் 1990 களின் பொருளாதார தாராளமயமாக்கலுக்குப் பிறகு சந்தைப் பொருளாதாரம் இந்திய தொழில்முனைவோரின் கனவுகளை அவரது புத்திசாலித்தனத்தில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. டெட்லி, கோரஸ் ஸ்டீல், ஜாகுவார்-லேண்ட் ரோவர் போன்ற நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகளைக் கைப்பற்றி, ஜே.ஆர் டி விட்டுச் சென்ற பேரரசை உலகளாவிய அதிகார மையமாக வழிநடத்தியது மட்டுமல்லாமல், டாடாவை இந்திய வணிகத் துறையில் மிகவும் மதிக்கப்படும் கார்ப்பரேட் பிராண்டாகவும் மாற்றினார் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

எப்போதும் மென்மையாக பேசும் மனிதர், தனது நாயை பூங்காவில் நடைபயிற்சிக்கு அழைத்துச் செல்வது அல்லது வரிசையில் திரைப்பட டிக்கெட் வாங்குவது போன்ற வாழ்க்கையின் எளிய இன்பங்களை இழந்துவிட்டதற்காக வருந்திய அவர். தனது குடும்பப் பெயரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தவர். ஆனால் வேலை செய்தார். ரத்தன் டாடா, டாடா இண்டஸ்ட்ரீஸில் உதவியாளராக 1962 இல் குழுவில் சேர்ந்தார். 1962 இல், அவர் தேசிய வானொலி மற்றும் மின்னணு நிறுவனத்தின் இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார்.

மேலும் படிக்க: தொழிலதிபர் ரத்தன் டாடா காலமானார்.. அவரது மறைவுக்கு தலைவர்கள் இரங்கல்!

அவர் 1991 இல் டாடா குழுமத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் டாடா குழுமத்தின் ஒட்டுமொத்த முகத்தை மாற்றினார். அவர் 2012 வரை தலைவராகவும், பின்னர் மீண்டும் 2016 முதல் 2017 வரை இடைக்காலத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். பிப்ரவரி 2000 இல் பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் டெட்லியை 271 மில்லியனுக்கு யூரோவிற்கு கையகப்படுத்தியது டாடா. அதன் முன்னாள் காலனித்துவ ஆட்சியாளர்களின் முதல் இந்திய கையகப்படுத்தல் ஆகும்.

2008 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திடமிருந்து 2.3 பில்லியன் டாலர்களுக்கு ஜேஎல்ஆர் கையகப்படுத்தப்பட்டது, உலக அரங்கில் இந்திய பெருநிறுவன ஆக்கிரமிப்பின் உயர் வாட்டர்மார்க் ஆகும் உலக அரங்கில் இந்திய செலவு குறைந்த திறன் முத்திரையை தாங்கி நிற்கும் டிசிஎஸ்-ஐ ஒரு மென்பொருள் அதிகார மையமாக மாற்றினார்.

இந்த வழியில் அடுத்தப்படியாக டாடா இண்டிகா அறிமுகமானது. டாடா இண்டிகா என்பது உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட முதல் பயணிகள் கார் மற்றும் அதன் வளர்ச்சியை டாடா மேற்பார்வையிட்டது. அந்த நேரத்தில் உலகின் மலிவான பயணிகள் கார் என்று கூறப்பட்ட டாடா நானோ திட்டத்தை அவர் தனிப்பட்ட முறையில் வளர்த்தார்.

மேலும் படிக்க: ஏழைகளின் காப்பாளர் ரத்தன் டாடா காலமானார்!

ரத்தன் டாடாவின் நிர்வாக பாணி:

அவரது நிர்வாக பாணி திறந்ததாகவும் ஆனால் தீர்க்கமானதாகவும் இருந்தது. குறுகிய கால ஆதாயங்களுக்காக கேள்விக்குரிய வழிகளை பின்பற்ற வேண்டாம் என அவர் வலியுறுத்தினார். 26//11 மும்பை பயங்கரவாதத் தாக்குதலின் போது தாஜ் ஹோட்டல் தாக்குதலின் சுமைகளைச் சுமந்தபோது அவரது தலைமை சிறப்புப் பாராட்டைப் பெற்றது.

கார்ப்பரேட் அதிபர்கள் எப்போதும் உயர்வாக மதிக்கப்படாத ஒரு சூழலில், ரத்தன் டாடா மில்லியன் கணக்கானவர்களின் மரியாதையைப் பெற்றார். மேலும் தனது வருமானத்தில் பெரும் பகுதியை தொண்டுக்கு நன்கொடையாக அளித்துள்ளார். டாடா பத்ம விபூஷன் (2008 இல்), பிரிட்டிஷ் பேரரசின் மிக சிறந்த வரிசையின் நைட் கிராண்ட் கிராஸ் உட்பட பல விருதுகளையும் கௌரவங்களையும் பெற்றார்.

எளிமைக்கு பெயர் போனவர் ரத்தன் டாடா, அவர் கொல்கத்தாவில் ஒரு ஏஜிஎம்மிற்கு தாமதமாக வந்தபோது, அவர் தனது காருக்காக காத்திருக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக மஞ்சள் நிற டாக்ஸியை பயன்படுத்தி பயணம் மேற்கொண்டார். ஆனால் கடைசி வரை அந்த ஓட்டுநருக்கு தன் காருக்குள் இருப்பது யார் என்று தெரியமலே இருந்தது. ரத்தன் டாடாவின் உதாரணம், இந்திய தொழில்முனைவோரின் எதிர்கால சந்ததியினருக்கு அமைதியான தீர்மானத்தின் மதிப்பையும். சிறந்து விளங்கும் முயற்சியையும் புகுத்த முடிந்தால், அவர் நிச்சயமாக தனது குழுவின் வரம்புக்கு அப்பால் வாழ்ந்து இந்திய சமுதாயத்தில் தனது முத்திரையைப் பதித்திருப்பார்.