Vande Bharat Sleeper: விமானம் மாதிரி இருக்கும் ரயில்.. வந்தே பாரத் லேட்டஸ்டில் இவ்வளவு வசதிகளா? வெளியான புகைப்படங்கள்!

சென்னையை தளமாகக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த கோச் பேக்டரி (ஐசிஎஃப்), புதன்கிழமை, வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் பதிப்பின் முன்மாதிரியை வெளியிட்டது. இந்த ரயில் நவம்பர் 15 ஆம் தேதிக்குள் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளுக்காக லக்னோ RDSO க்கு அனுப்பப்படும். தற்போது, ​​நாடு முழுவதும் 78 வந்தே பாரத் ரயில்கள் இருக்கை வசதிகளுடன் இன்டர்சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களாக இயக்கப்படுகின்றன. இந்த முழு குளிரூட்டப்பட்ட 16 கார் ஸ்லீப்பர் ரேக், நீண்ட தூரம் ஒரே இரவில் பயணம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், ரூ.120 கோடி செலவில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. ICF இன் பொறியாளர்கள் குழு ஸ்லீப்பர் பதிப்பை வடிவமைத்துள்ளது, அதே சமயம் ரேக் BEML ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது.

#WATCH | Integral Coach Factory (ICF) in Chennai will be rolling out the Vande Bharat sleeper coaches soon pic.twitter.com/tcvYxKd4g5

— ANI (@ANI) October 23, 2024

இது முன்னர் பாரத் எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட் என அறியப்பட்ட பொதுத்துறை நிறுவனமாகும். இந்த ரேக்கில் 11 மூன்று அடுக்கு ஏசி பெட்டிகள், 4 இரு அடுக்கு ஏசி பெட்டிகள் மற்றும் ஒரு முதல் வகுப்பு பெட்டிகள் உள்ளன, மொத்தம் 823 பயணிகள் ஒரே சமயத்தில் பயணம் மேற்கொள்ள முடியும்.

வெளியீட்டு விழாவின் போது, ​​ICF பொது மேலாளர் சுப்பா ராவ், BEML உடன் இணைந்து மேலும் 10, 16 கார் ஸ்லீப்பர் வந்தே பாரத் ரேக்குகள் தயாரிக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். வந்தே பாரதின் 20 கார் ஸ்லீப்பர் பதிப்பின் 50 ரேக்குகளுக்கான ஆர்டர்களை அவர்கள் சமீபத்தில் பெற்றதாகவும் குறிப்பிட்டார். மேலும், “உந்துவிசை அமைப்பை வாங்குவதற்கான டெண்டர்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த ரேக்குகளில் சென்னை மற்றும் புது தில்லி இடையே ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற நீண்ட தூர வழித்தடங்களுக்கான பேண்ட்ரி கார்கள் இடம்பெறும். டெண்டர் வழங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து, 18 மாதங்களுக்குள் ரேக்குகள் தயாரிக்கப்படும்.

ரயிலில் கவாச் ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு, செயலிழக்கக்கூடிய கப்ளர்கள், முன் மற்றும் பக்கங்களில் விபத்து பஃபர்கள் மற்றும் மேம்பட்ட தீ கண்டறிதல் அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. மேம்பட்ட பயண வசதியை வழங்கும் பல அம்சங்களுடன் இந்த ரயில் கட்டப்பட்டுள்ளது,” என தெரிவித்துள்ளார்.

Oscillation சோதனைகள், அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம் சோதனைகள் மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றும் மின் அமைப்புகளின் சோதனைகளுக்கு ஸ்லீப்பர் முன்மாதிரி லக்னோ RDSO க்கு அனுப்பப்படும். மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த ரயில், மணிக்கு 180 கிமீ வேகத்தில் சோதனை செய்யப்படும்.

மேலும் படிக்க: சென்னை குடிநீரில் 75% E Coli பாக்டீரியா.. ஐஐடி ஆய்வில் சொன்ன பகீர் தகவல்.. எப்படி பாதுகாத்துக்கொள்வது?

தற்போது நடைபெற்று வரும் திட்டங்கள் குறித்து கருத்து தெரிவித்த சுப்பா ராவ், வந்தே பாரத் சரக்கு ரேக்கின் முன்மாதிரி டிசம்பர் மாதத்திற்குள் தயாராகிவிடும் என்றார். கூடுதலாக, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் மூலம் இயங்கும் புதிய முன்மாதிரிக்கான ஷெல் பெறப்பட்டது, மேலும் இரண்டு ஆற்றல் கார்கள் ஆறு மாதங்களுக்குள் தயாராக இருக்கும்.

வந்தே பாரத் ரேக்கின் உற்பத்திச் செலவுகள் குறித்த கேள்விக்கு, உள்ளமைக்கப்பட்ட லோகோமோட்டிவ்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் வழக்கமான எல்எச்பி பெட்டிகளை விட அவை விலை அதிகம் என்று ராவ் கூறினார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் மேலும் 24 வந்தே பாரத் ரயில்களை உருவாக்க ஐசிஎஃப் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஸ்லீப்பர் கோச்சின் அம்சங்கள்:

கவாச் ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு, பயணிகளிடமிருந்து ஓட்டுனர் அறைக்கு அவசர பேச்சு அலகு, ஜிபிஎஸ் அடிப்படையிலான எல்இடி காட்சி, ஒருங்கிணைந்த வாசிப்பு விளக்கு மற்றும் விசாலமான லக்கேஜ் அறையுடன் சார்ஜிங் சாக்கெட்டுகள் போன்ற நவீன வசதிகள், bio vaccum கழிப்பறைகள், 1வது ஏசி கோச்சில் வெந்நீரி வசதி, வெடிப்பு-தடுப்பு லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், விஜிலென்ஸ் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் மற்றும் நிகழ்வு ரெக்கார்டர் போன்ற வசதிகள் உள்ளது.